Volvo Cars представляет важнейшее обновление одного из ключевых элементов безопасности — ремня безопасности. Новый мультиадаптивный ремень безопасности — это первая в мире технология, созданная для повышения уровня защиты пассажиров в реальных дорожных ситуациях.
Впервые ремень будет установлен в полностью электрическом Volvo EX60, выход которого запланирован на 2026 год. Система адаптируется как к дорожным условиям, так и к индивидуальным параметрам пассажира, используя данные в реальном времени от передовых сенсоров автомобиля.
Новая технология позволяет ремню безопасности использовать информацию от внутренних и внешних сенсоров для настройки уровня защиты, учитывая такие параметры, как рост, вес, тип телосложения и положение в кресле.
Например, пассажир с более массивным телосложением при серьёзном столкновении получит усиленную нагрузку ремня для снижения риска черепно-мозговой травмы. В то же время, человек с меньшими габаритами при незначительном ДТП — более щадящую настройку, чтобы минимизировать риск переломов рёбер.
Это стало возможным благодаря увеличению количества так называемых вариаций профиля ограничения нагрузки — от трёх до одиннадцати, с возможностью гибкой настройки под каждую ситуацию.
Кроме того, благодаря обновлениям ПО «по воздуху» (over-the-air), система будет становиться лучше со временем.
«Первый в мире мультиадаптивный ремень — это новое достижение в области безопасности и яркий пример того, как мы используем данные в реальном времени, чтобы спасти ещё больше жизней», — говорит Оса Хаглунд, руководитель Центра безопасности Volvo Cars.
«Это масштабное усовершенствование трёхточечного ремня, изобретённого Volvo в 1959 году и уже спасшего более миллиона жизней.»
Volvo Cars использует более 50 лет исследований и уникальную базу из 80 000 реальных случаев ДТП, чтобы создавать инновации, которые выходят за рамки требований законодательства. Именно эта экспертиза легла в основу нового стандарта безопасности Volvo Cars.
Бренд активно исследует возможности улучшения защиты разных людей в различных сценариях столкновений.
Если традиционные ремни используют всего 3 уровня ограничения нагрузки, то новый ремень предлагает 11 и множество комбинаций — чтобы идеально подстроиться под конкретного человека и ситуацию.
В отличие от обычных систем, мультиадаптивный ремень использует данные от внешних, внутренних и аварийных сенсоров. Менее чем за долю секунды система анализирует направление удара, скорость, положение пассажира — и выбирает оптимальные настройки для ремня.
Мультиадаптивный ремень входит в более широкую экосистему безопасности Volvo, которая работает в связке с подушками безопасности, системой распознавания пассажиров и комплексом ассистентов водителя.
Такое интегрированное взаимодействие обеспечивает согласованную защиту, минимизирует риски и повышает общую эффективность.
Разработка проходила в краш-лаборатории Volvo Cars Safety Centre, которой в этом году исполняется 25 лет. Это уникальное испытательное пространство позволяет воспроизводить практически любые сценарии ДТП — и тестировать решения, превосходящие международные стандарты безопасности.
